Tijdens de Live Experience 2009 wist Arlo Spaans de eerste plaats te veroveren in de race simulator. Zijn prijs: een dagje racen op circiut Zandvoort. Lees zijn verslag van een onvergetelijk dagje op circuit Zandvoort.
Na een heel spannende finale race in de simulator tijdens de AutoCADExchange Live Experience dag was het zover.
Ten eerste wil ik Harold Kip bedanken voor het verzorgen van een onvergetelijke dag.
De race experience op het circuit van Zandvoort. Het begon om 10:00 met de aanvang op het circuit zelf. Na het tekenen van alle papieren kregen we het pasje en de groep indeling voor de race dag.
Om 10:30 kregen wij een inleidend gesprek van Michael Bleekemolen. Daarna konden wij zelf aan de slag. We begonnen met karten. Na derde te worden in mijn heat mocht ik nog een finale heat rijden waar ik jammer genoeg niet verder kwam dan een vierde plek. Al met al een leuke start van de dag. Na een leuke kart sessie was de tijd om heads up te slalommen. Dit was een leuke behendigheid proef in een Suzuki Swift. De bedoeling was zo snel mogelijk het slalom parcours af te leggen in de tweede versnelling zonder de koppeling te gebruiken. Dit was nog lastiger dan het klinkt. De snelste was in 11 seconden klaar, mijn tijd was 14 seconden. Goed voor de midden moot van de groep.
Nu was de tijd voor het echte werk, de formule Ford. Dit is een hele mooie opstap na het karten. Na een inleiding in de pitbox werden we naar de bolides gebracht. Een voor een werden ze gestart. Als een net treintje werden we het circuit op geleid. Vanuit de pitstraat hup de tarzan bocht in, langzaam ging de snelheid omhoog. Het was even wennen aan het direct reageren van het stuur, maar nu gingen we echt tempo maken. Voor de Slotemaker bocht op in vier en gaan met die kar. Voor je gevoel ga je plank gas maar je zit net tegen de 80/90 km per uur aan. In principe rij je de gehele tijd in de vierde versnelling pas bij de s- bocht schakel je terug naar drie om weer gang te kunnen maken naar de Kumho bocht, dit is de bocht voor het lange rechte stuk over start/finish. In de bocht positioneer je al om goed hard het rechte stuk op te stuiven. Wat echt een hele gave ervaring is zodra je het gas goed in trapt je lekker in het stoeltje word gedrukt. Anderhalf rondje later terug de pits in voor het volgende onderdeel.
Maar eerst even lunchen. Een lekker broodje gezond, broodje kroket en wat koude drankjes en hup weer aan de slag. Tijd voor de bolides waar ik echt naar uitkeek om in te rijden. De Aston Martin V8 Vantage en de Lamborghini Gallardo. 
Wat een gave, gave en nog eens gave wagens waren dat om in te rijden. Eerst de Aston Martin V8 Vantage, de sluipmoordennaar van het circuit. Heel sjiek in uitstraling, maar man, man wat een power zit er in die kar. Die twee en een halve ronde op het circuit zijn voorbij gevlogen. 220km aan het einde van het rechte stuk in een kleine 50 meter afremmen naar 80 km voor de tarzan- bocht en weer op het gas een gaan. Wat een genot om in die auto te mogen rijden. Twee en een halve ronde met een grijns op je gezicht van oor tot oor. En nu snel over stappen naar de Lamborghini Gallardo. Dit is een echt race monster, je merkte het aan alles dat die auto alleen maar sneller en sneller wil. Ik vond het een vrij nerveuze auto om in te rijden, stuurt vrij direct en wat ik al zei hij wil sneller. Einde rechte stuk 235km op zijn slofjes. Ook deze rondes op het circuit vlogen voorbij.
Op naar de duinen voor het spelen in het zand met een quad en een 4x4. Met de quad was het echt lekker spelen in het zand, op een klein rondje in de duinen als een treintje achter elkaar aan. Een beetje wennen aan het gas geven en het sturen, en dan scheuren door de duinen. Nu naar de 4x4 hier was het weer behendigheid en letten op de snelheid. We begonnen met een heuvel af van 90%. Dus dat is in de eerste versnelling en spelen met het gas en de zwaarte kracht doet de rest. Op de rest van het parcours werd je goed door elkaar geschut door alle kuilen en bulten die je tegen kwam. Maar goed dat het alweer een tijdje geleden was dat we hebben geluncht.
Nu weer terug naar het circuit, daar staan de BMW’s en de Porsche’s te wachten. 
De BMW was een replica van de 130i cup. Een leuke felle speelse auto om in te rijden. Deze auto voelde vertrouwd aan omdat het aan voelde of je in een normale personen auto reed. Al ging deze een stuk harder. En weer twee en een halve ronde voorbij gevlogen. Op naar de Porsche, dit was een semi automaat. Maar zodra jij denk ik ga schakelen had de wagen het zelf al gedaan, de automaat nam het voor je over. Het was de gas geven en sturen, hij deed de rest. Ook weer een ervaring om niet te vergeten. Het versnellen in deze wagen was goed te merken, bij elke versnelling werd je in je stoel gedrukt. Heerlijk om zo vrij te kunnen scheuren.
Voor de eerste keer mochten we nu niet zelf rijden, we gingen driften. We waren passagier in een mooie Ford Mustang die ons het circuit even vanuit de zijruit zou laten zien. Voelde je al een beetje de bink op het circuit om in alles gereden te hebben, lieten deze mannen even het echte werk zien. Voordat we het circuit op gingen werd de wagen nog even vol gegooid met water om zo de banden een beetje te sparen, anders konden ze om de 10 rondje een nieuw setje er onder doen. Driften over het circuit is echt een ervaring apart, zeker omdat je nu niet zelf rijd dus alle controle uit handen geeft. Ook hier weer een grijns van oor tot oor als je het gieren van de banden hoort. En het circuit door de zijruit voorbij schiet.
De dag is bijna voorbij, nog een onderdeel. Drag racen in een Dodge Charger. Een bolide van 2300 kilo met een 500pk Hemi motor staat klaar om op zijn staart getrapt te worden. Voor je ligt een mooi recht stuk van een kwart mijl. Eerst even een proef run om te kijken wat de auto kan. De vlag valt, je geeft gas en 7 seconden later is je ritje voorbij. Wat een mooie brul zit er in deze auto als je de 500pk zijn werk hoort doen. Langzaam terug rijden naar de start plek om klaar te staan voor de laatste run van de dag. Nog een keer, de vlag valt en wij stuiven weg op weg naar het einde van een schitterende onvergetelijke zon overgoten dag, op het circuit van Zandvoort.
Harold bedankt.