Inloggen  |  Registreren

U bent niet ingelogd
Home

Info Exchange
       Nieuws
       Praktijk Cases
       Producten
       Downloads
       Links
       Polls
       Nieuwsbrieven
       Software Asset Management

Forum Exchange
       Actieve Topics
       Wensenlijst
       Design Exchange

Social Exchange
       Groepen
       Berichten

Learning Exchange
       Tutorials
       Video Tutorials
       Tips & Tricks
       Trainingskalender

Over ons
       Informatie over AutoCADExchange.com
       CAD Credits
       Veel gestelde vragen
       Algemene voorwaarden
       AutoCADExchange.com Toolbar
       Jouw vraag aan AutoCADExchange.com
       Jouw bijdrage aan AutoCADExchange.com
       Gebruikersnaam en wachtwoord opvragen
   
 Blogs      
04

Geplaatst op: zondag 4 april 2010  |Article Rating |  9 reactie(s)  |  1274 keer gelezen
Delen

Boven aan de KapelmuurHoewel het van collega blogger Jean-Pierre bekend is dat hij in het weekend vaak een blokje om gaat op zijn brommer, is het wellicht minder bekend dat ik graag een stukje mag fietsen. Door het bos of op de weg … het maakt niet uit, als ik maar kan trappen.

Dit weekend heb ik samen met mijn teammaatje Rudolf de Haan (dat had zo een heel flauwe grap kunnen zijn) de Ronde van Vlaanderen gefietst! En dat was zwaar! Koud, wind, regen, hagel. En dan nog maar te zwijgen over de 15 beklimmingen variërend van 7 tot en met 20% met een toetje van 19% op de Kapelmuur na dik 130 kilometer fietsen! Dat zijn geen grappen meer! En ja, toen moest ik echt wel ff van m’n fiets af.

Maar wat een belevenis! Zo’n rondje Vlaanderen vergeet je niet gauw! Moe, voldaan en ook met een zekere trots dat ik ‘m toch maar wel heb uitgereden, schrijf ik dit artikel. Wellicht ga ik ‘m volgend jaar weer rijden! Wie gaat er met mij mee? Zijn er fiets-liefhebbers onder jullie? Hier is een Google Earth bestand van de 150 km route.

En over minder dan twee weken wacht mij alweer de volgende tour: De Amstel Gold Race. Voor sommigen een doel opzich, maar voor mij (en ongeveer 3000 andere gekken) allemaal voorbereiding voor de Alpe d’HuZes op 3 juni.

Maar toch … toen ik over die Vlaamse kasseien boenderde, dacht ik “Zou hier nou nooit eens iemand over hebben nagedacht?” “Zou er iemand in Civil 3D per ongeluk het knopje ‘kasseien per strekkende kilometer’ hebben aangeklikt?” Of was het gewoon een grap en halen ze al die stenen er na de Ronde van Vlaanderen er weer uit?

Is het de charme van zo’n weg waardoor er iedere keer maar weer kasseien worden ingelegd? Is degene die dat heeft bedacht er dan wel eens met een fiets overheen gereden?

Nu moet ik zeggen dat ik er op mijn mountainbike (met voorvork- en zadelpenvering) niet zo heel veel last van had (hoewel er door al dat gerammel, een klein Belgje heel blij is met een echte originele Achmea Health Center bidon), maar die arme mannen en vrouwen die ik op die kasseien passeerde (tsja … soms is een mountainbike echt wel sneller!) konden meteen door naar de tandarts om hun vullingen weer te laten vastzetten.

Wellicht kan één van jullie civiele guru’s deze vraag beantwoorden? Waarom is het nou zo dat er perse kasseien in zo’n weg moeten? Is dat goedkoper? Of gemakkelijker?

Of is het tóch de charme van zo’n stukje weg en daardoor onverklaarbaar … ?

Categorieën: Harold Kip



Beoordeel

Reacties

dinsdag 6 april 2010 9:11
RESPECT !!!
dinsdag 6 april 2010 15:34
Petje af Harold. In een en dezelfde week beginnen aan een basiscursus AutoCAD én de Ronde van Vlaanderen fietsen! Chapeau!

Stefaan Boel
woensdag 7 april 2010 10:12
De kasseien zijn er gekomen om de banen beter berijdbaar te maken ipv zand.
Daarin bleef anders onze kar vast zitten.
Ik denk dat ze nu vooral gebruikt worden om de snelheid van het verkeer naar beneden te halen :)

ook respect van mij!
vrijdag 9 april 2010 11:28
In de tijd van de kasseien was er nog geen Civil 3D ;-)

In een ver verleden tijd werden de belangrijkste routes geplaveid met deze kasseien. In Nederlands Limburg zijn ook nog sporen van dit soort wegen te vinden, maar dan meer in de naamgeving dan in uiterlijk.
Ik denk dat in Belgïe (en Frankrijk) de vernieuwingsdrang minder sterk is dan Nederland, een kasseiweg is vaak oersterk en gaat al héél veel jaren mee, dus waarom vervangen ? Bijkomend voordeel is dat hardrijders ook getemd worden.
In tegenstelling tot Nederland, waar, als iets 'uit de tijd' werd, het al snel vervangen werd door asfalt. En een paar verkeersdrempels, want dat asfalt rijdt lekker snel.
Met als gevolg dat we tegenwoordig saaie dorpspleinen en kernen, die tientallen jaren geleden zijn 'opgewaardeerd' met een asfaltvlakte, nu weer in 'nostalgische' stijl terugbrengen met bijvoorbeeld gebakken klinkers of, jawel, Belgisch natuursteen....
Dus wie weet rijden we de Amstel Goldrace ook wel weer eens over kasseien .
vrijdag 9 april 2010 16:13
Inderdaad, nostalgisch uiterlijk. In NL passen we dan gebakken stenen toe. Die veranderen nauwelijks van kleur (betonstraatstenen zijn na 10 jaar vaak grauw van kleur, terwijl gebakken materialen kleurvast zijn).

Maar een gemiddelde bestuurder "voelt" niet eens het verschil tijdens het berijden.
vrijdag 9 april 2010 19:39
@Ronald: Dank voor je reactie!

@Harold: Ach ... een stukje fietsen is in mijn beleving minder moeilijk dan AutoCAD onder de knie krijgen. Maar gelukkig heb ik goed lesmateriaal ;o)

@Stefaan: HAHAHA! Die is goed zeg!

@Jordy: Zit wat in. En ja, al die nostaligiteiten zijn wel mooi om te zien maar erg comfortable is het niet. Gelukkig zijn het 'plattelands weggetjes' want als het wegen waren waar dagelijks veel verkeer zou rijden, zou het wellicht geasfalteerd worden.

En als je zegt: "rijden *WE* de Amstel Goldrace", bedoel je dan dat jij 'm ook gaat rijden?

@Guido: de gemiddelde bestuurder is dan blijkbaar geen fietser ;o)
vrijdag 9 april 2010 21:39
Nee, ik zeker niet, de race komt bij mij voor de deur langs, maar dat zowat alles wat ik aan wielrennen doe, even naar buiten kijken. Jij ook, afhankelijk van de route je rijdt.
W
zaterdag 10 april 2010 1:13
Net als de "verbetering" van onze binnensteden speelt geld een grote rol....de oudere en armere steden hadden het geld niet om in de vaart der volkeren mee te kunnen...en nu is het folklore...

kijk eens naar doesburg...smeerburg van vroeger...oude binnenstad intact omdat ze niet mee konden komen,,, de amsterdamse herenhuizen zijn ook een aardig voorbeeld....de armoede die er was in de tijd van de herenhuizen....

ons plaveisel is ook een erfenis...nog steeds hebben wij hier zandwegen in Nederland....hoe ouder en origineler,,,hoe armere we vroeger waren.
zaterdag 10 april 2010 23:38
@Jordy, ik zwaai wel ff als ik langrijd ;o)

@W: Ah ... het immer prachtige Doesburg. Dat ligt op een kwartiertje rijden bij mij vandaan. Wat een mooi stadje! Ik ben er een paar weken geleden nog doorheen gefietst ... in de stromende regen over spekgladde kinderkopjes.

Ik begrijp wat je bedoelt met folklore. Kasseien zijn ook wel fraai en geven zo'n weg toch een heel ander imago dan een stuk asfalt.

Maar er op fietsen is een heel ander verhaal ...

Plaats reactie


Alleen geregistreerde gebruikers kunnen een reactie plaatsen.
   
 TOP 10 FORUMS
 DOWNLOADS
 TIPS & TRICKS
 EVENEMENTEN
Copyright 2005 - 2011 - AutoCADExchange.com